媒體報導指出，核四廠1號機今年2月26日至3月5日舉行整體洩漏率測試（ ILRT，Integrated Leak Rate Test）及結構體整體測試（SIT，Structure Integral Test），明明有洩漏，電廠員工甚至加班查漏，卻還說符合法規，質疑核四未來應像阿帕契直升機一樣，會有墜機命運。
行政院原子能委員會主委蔡春鴻表示，這兩項測試是台電核四燃料裝填前要應完成的308項測試中的兩項，都與一次圍阻體功能有關，確實很重要。
他說，SIT結構完整性測試是針對圍阻體鋼筋混凝土結構強度做測試，在原來壓力之下再施壓15%，檢測鋼筋混凝土能否承受這麼大的硬力。
目前，台電已經做完SIT檢測，但報告及相關文件還未送到原能會，原能會在收到後會嚴格審查。
另外，針對一次圍阻體裡面有很多管路通道或是閥門，ILRT是檢測這些閥門、通道會不會洩漏，並在加壓狀況下檢測洩漏率量，是否達原來設定基準之下。
蔡春鴻表示，由於原來測試過程洩漏率超量，台電主動停下，把測試原因找出來加以改正；至於改正之後，ILRT要重做。
他說，ILRT 及SIT測試，對象都是一次圍阻體，但性質不同、測試方法不同，SIT為測試結構強度，ILRT是看洩漏管道是否會超出設計值。