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交長:台灣高鐵挑戰度高

中央商情網/ 2014.05.12 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2014年5月12日電)交通部長葉匡時今天在立法院表示,台灣的高鐵設計與德國、日本不同,挑戰也更大,未來營運應根據台灣的特性做改善。

立法院交通委員會今天邀請葉匡時,報告「台鐵及高鐵行車安全管理、事故分析及改善預防措施」。

民進黨籍立法委員李昆澤說,高鐵通車至今發生的轉轍器異常就60次,今年已6次,新任台灣高鐵董事長范志強就任1個半月就發生3次,高鐵幾次大誤點,民眾已高度不耐煩。

李昆澤說,高鐵雖成立專案小組定期檢查高鐵,但仍不斷出事。

葉匡時表示,台灣的高鐵比德國、日本高鐵面臨的挑戰更大,因台灣高鐵道岔是採用德國高速道岔,使非直達車得以時速130公里或160公里進站停靠,而日本新幹線列車進站速限為80公里,進站速度較慢。

葉匡時指出,德國高鐵進站速度快,但站與站間的距離長;台灣的高鐵站與站間距離短,但進站速度一樣快,挑戰非常大,這也是高鐵至今轉轍器多次出問題的根本原因,系統運作非常敏感,未來應針對台灣特性做改善。

台灣高鐵董事長范志強說,高鐵這套轉轍器在歐洲的穩定度比在台灣高很多,推測與台灣的溼度、溫度有關;高鐵的每一次事故,台灣高鐵都會徹底檢討。

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