核四封存…一號機汽機房又淹水

安檢為名測試 繼續凸槌

綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑指出，核四廠一號機五月五日再傳出淹水事件，員工奉命入內清掃，淹水消息因而走漏；原能會核能管制處副處長李綺思證實海水管路溢流，但澄清非淹水。

核四廠自一九八六年動工興建以來，歷經逾一千五百項變更設計，狀況頻傳，其中以二○○八年辛樂克颱風來襲，導致二號機廠房泡水最為嚴重，一號機近四年來更是大小狀況不斷，包括主控室電纜被老鼠咬破、主控室火災、圍阻體牆內發現寶特瓶，以及鋼筋、螺栓被截切等弊端，一直給人拼裝車感覺，沒想到封存後的最後測試卻又繼續凸槌。

原能會：管路溢流非淹水

李綺思說明，五日下午，核四廠一號機進行馬達啟動測試，準備啟動循環海水幫浦，要演練將海水打入冷凝器，經熱交換方式，將反應爐的熱能帶走的冷卻作業程序。照規定，須先將管路充滿水，才能開啟幫浦作測試，避免水錘現象造成管路充氣震動爆裂。作業員得先檢視海水渠道高點的逸氣閥，只要冒出水就代表渠道達滿水位，才可啟動馬達。

李綺思表示，海水逸氣閥下方有一個儲水槽，專門容納自逸氣閥溢出的水，一旦裝滿就會自動排水，但當天不知為何溢流至儲水槽外，他多次強調只是有水溢流至地面，沒有到淹水地步，原能會也未接獲淹水通報。

據了解，海水不會經過爐心，日後電廠若正式運作，即使溢流也不會造成輻射污染，但是安檢測試排水功能就故障，讓人對核四品質更生疑慮。

環團：核四真的是停工嗎

賴偉傑表示，核四廠汽機廠房溢流已經不是第一次，過去也曾經因消防閥鬆脫而積水，問題層出不窮，原能會說法聽起來似乎不嚴重，但在資訊不透明的情況下，外界很難安心。

賴偉傑也質疑：「行政院宣布核四停工就真的是停工嗎？一號機好像愛怎麼做就怎麼做，全由台電與經濟部自行判斷，工程爛帳也可以借安檢之名繼續請錢，能還多少算多少！」


一號機目前工程總進度完成約九十六％，試運轉進度為六十五％，安檢測試已完成逾八成，預計六月可全部完成。