中型車、大型車、跨界休旅，後驅、全時四驅，與先前外媒的預測相去不遠，Alfa將展開全新的復興計劃。
Fiat與Chrysler合併的汽車集團「FCA」(Fiat Chrysler Automobiles)，於5月6日至7日展開年度投資者說明會(Investor Day)，並宣佈集團旗下各品牌未來五年內、至2018年間的發展計劃。
受車迷期待的Alfa Romeo品牌部份，FCA宣佈將投入50億歐元來重振Alfa Romeo品牌，並期望Alfa能在2018年達成年銷40萬輛新車的目標；以2013年全年僅售出7.4萬輛的Alfa品牌來說，想要在五年內將銷售數字拉到5倍以上，這是真的具有野心、還是只是畫大餅而已？
2015年第二季先發的全新Alfa Romeo中型房車將可能是Giulia車系，這款新車將直指A4、3 Series、與C-Class等德系競爭對手。
身兼Alfa Romeo與Maserati兩品牌執行長的Harald Wester，在發展計劃的簡報中公開了Alfa的新車攻勢規劃，此攻勢將由2015年第二季發表的中型車展開，而2016至2018年則是Alfa火力集中的時段，期間將擴展包括兩款小型車、另一款中型車、一款大型車、兩款跨界休旅、以及一款跑車等共7款的新車，包含2015年發表的中型車在內，2018年Alfa Romeo將擁有多達8款的全新車型。
Alfa Romeo也計劃在2016至2018年間推出兩款跨界休旅，屆時也將是Alfa品牌跨入全新車型級距的開始。
FCA投資Alfa Romeo品牌的50億歐元，將包含研究開發、生產製造、與產品開發等面向的投資，而所有的Alfa新車，都將是在義大利境內設計打造的產品。
Harald Wester表示，Alfa Romeo將切入以往從未踏入的領域，而品牌的再造，將藉由逾200名工程師所組成的「臭鼬工廠」(skunk works)團隊所主導，而領軍這支團隊的，則是來自於Ferrari的兩名資深高階主管。Wester聲稱，這將使Alfa的再造過程「不受他人影響」，一方面，Alfa Romeo部份欲藉助於Ferrari技術能力的意圖也不言可喻，此外，這支團隊也將為新生的Alfa車款設計後驅、及全時四驅的底盤結構。
Harald Wester歸納出Alfa Romeo車款的五大重點，而獨立的「臭鼬工廠」團隊將遵循這些重點，為Alfa打造8款全新的車型，其中也包括後驅 / 全時四驅底盤、以及專屬汽柴油動力的開發。
引擎動力部份，上述所提到共8款的Alfa Romeo新車，將搭配四缸或六缸、馬力介於100ps至500ps之間不等的各式汽柴油引擎。
「我們必須徹底洗牌，然後回歸最單純、受人所崇敬的Alfa Romeo精神」；Harald Wester說道。
Harald Wester也引述Alfa Romeo走錯方向的那段歷史，包括在Fiat集團收購之後所推出的衍生車款，除了1984年Nissan Pulsar雙生的Alfa Romeo Arna、還有1987年Fiat Croma所衍生而來的164等。「Alfa Romeo在這段日子裡完全喪失了自己的DNA，或許除了設計之外、但真正屬於Alfa的DNA卻付之闕如，且沒有獲得尊重」；Wester表示。
2015至2018年推出的8款Alfa Romeo新車將配置四缸、或六缸的汽柴油引擎，車型部份則包括有各兩款的小型 / 中型 / 跨界休旅，以及大型房車 / 跑車各一款的陣容。
Harald Wester歸納出Alfa Romeo品牌真正重要的五大屬性，包括先進創新的引擎動力、完美的50 : 50配重、一系列獨特的科技、同級專有的馬力重量比表現、以及富開創性的獨特義式設計。
至於已延誤、重返北美市場的佈局部份，Wester並沒有具體的答覆，僅表示將藉由Chrysler在北美的經銷網路拓展Alfa Romeo的新車銷售。
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編譯=李旭 圖=Alfa Romeo
