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歐航安署提議 強化黑盒子規範

中央社/ 2014.05.06 00:00
(中央社巴黎6日綜合外電報導)歐洲航空安全署(European Aviation Safety Agency)正草擬提案,以讓搜尋失聯飛機的「黑盒子」變得更容易,這是繼馬來西亞航空客機失聯以來,迄今的最強烈官方回應。

法國航空公司(Air France)1架噴射客機2009年在大西洋失事後,法國提出相關建議,但從未付諸實行,歐洲航空安全署的提案將會落實其中的部分建議,包括新增聲波發射器頻率,以更容易在水底找到黑盒子的位置。

歐洲飛航安全監督機構今天呼籲,將俗稱黑盒子的飛行紀錄器的追蹤信標傳送時間,從30天延長到90天,這項改革或許可讓搜尋馬航失聯班機變得更加容易。

這架搭載239人的客機於3月8日失聯,當局在南印度洋464萬平方公里海域展開海空搜尋毫無所獲,密集的搜尋行動規模隨後縮減。

問題之一是,安裝在黑盒子(駕駛艙語音記錄器與飛航資料記錄器)的信標電池耗盡,讓搜尋行動變得更加困難。在找出飛機位置與判定失事原因上,黑盒子至關重要。

歐洲航空安全署(European Aviation Safety Agency)在聲明中敦促,「將安裝於飛行紀錄器的水下定位裝置(underwater locating device)傳送訊號時間,從30天延長到90天」。

歐洲航空安全署表示,所有飛越海洋的大型飛機,應配備有更長定位範圍的新型水下定位裝置。

歐洲航空安全署又說,安裝於新的大型飛機的駕駛艙語音記錄器(CVR)的最低記錄時間,也應該從目前的2小時增加到20小時。(譯者:中央社張曉雯)

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