回到頂端
|||
熱門:

故障頻率高!追蹤文湖線 斷電軌道

TVBS/ 2014.05.03 00:00
台北捷運文湖線故障事件層出不窮,讓很多市民相當無奈,今天上午7點31分又發生「號誌異常」故障,緊急修復超過4小時才恢復營運,其實從自從文湖線開通以來,每隔一陣子不是故障就是「轉轍器失靈」或「號誌異常」,而史上嚴重的一次是在2009年7月10日中山國中站系統斷電,大約700名乘客被迫走軌道,隔天清晨6點才重新開通,停駛紀錄達14個半小時。 TVBS記者蔣志偉:「捷運文湖線從2009年整合之後,幾乎每年都會發生系統斷電、電腦當機、轉轍器故障、號誌異常,導致列車停駛,到底為什麼文湖線,每年都會發生這樣的狀況,我們實際來到捷運站了解一下。」 搭乘「文湖線」列車,前方軌道密密麻麻,網路線、變電器、訊號接收器,甚至電力系統,只要其中一項出狀況,捷運就必須立刻啟動停駛機制。 3日上午7點31分,文湖線號誌異常歷經4小時14分鐘,總算緊急修復,這也創下文湖線更名後,最嚴重一次停駛事故。 其實2009年7月10日,當時中山國中站系統斷電,導致當天約700名乘客,被迫軌道走到站內,列車從下午3點半,到隔天上午6點才恢復營運,列車停駛14個半小時,成了故障最久紀錄。 隔月6日上午11點53分,文湖線網路異常,列車搶修4個半鐘頭後復駛,故障時間被列為通車後,第2久紀錄。站務員:「動物園站暫停營運。」 9月22日下午1點06分,木柵機廠「轉轍器」發生異常,導致麟光站到動物園停駛54分鐘。站務員:「請盡速下車。」 隔年10月27日上午7點44分,又是電力系統異常,港墘至南港展覽館站停駛57分鐘,3千人受影響。直到去年12月上午8點24分,供電又出現異常,列車卡高架停駛16分鐘,北捷接二連三出包狀況頻傳,讓許多乘客感到好無奈。 民眾:「就只能認命啊!不然怎麼辦,台灣的交通工具常故障,大家都沒有辦法,維護的很好。」 就算無奈也還是要搭,因為一般公車大約搭載50人,必須等紅綠燈,搭車時間較久,文湖線捷運共4節車廂,平均可載160人,速度快,對民眾來說相對比較方便,然而文湖線儘管網路系統改善後,萬一發生狀況,多能儘速排除,但這次搶修時間耗時,三番兩次傳訊號異常,若北捷能盡快找出問題,對民眾來說,搭乘起來也不用這麼心驚膽戰。

社群留言