另外，大陸交通運輸部今天在北京表示，大陸艦船將全力以赴參與MH370客機水下搜尋工作；具有更強深海掃測能力的中共海軍872船已出發前往南印度洋海域，預計5月10日抵達。
「蛟龍號」副總設計師胡震2日告訴中新社，「蛟龍號」已做好準備，只要搜尋範圍縮小至數十平方公里，便可在疑似海域協助打撈殘骸。
他表示，「蛟龍號」是載人潛水器，與無人潛水器相比，優勢在於能在海底進行如360度拍攝的精細作業，但缺點是作業範圍有限。
胡震說，當搜尋範圍到一定程度，「蛟龍號」便有大展身手的機會。
「蛟龍號」是大陸第一個自主設計研發的載人潛水器，曾於2012年下潛至7000公尺深海，標誌著全球99.8%以上的海底範圍，大陸都具備載人下潛作業的能力，2013年，「蛟龍號」成功應用於南海和大洋科考。
馬航MH370航班從3月8日失聯至今已50多天，搜尋工作仍無所獲。馬國官方今天再度召開記者會，也沒有進一步資訊，僅證實孟加拉灣上的漂浮物與MH370無關。
胡震介紹，「蛟龍號」前往疑似海域可發揮幾項重要作用，如精細地描繪出殘骸特徵，區分海底山脈和人工物體；當描繪出殘骸分布圖後，便可幫助計算出飛機黑盒子的可能位置。
據他介紹，「蛟龍號」正進行設備和母船船體維護，並隨時待命。一旦收到命令，將儘快出發。
但氣候條件也影響「蛟龍號」是否能執行任務。胡震表示，一般而言，海況風力等級小於4級時，才適合「蛟龍號」執勤。