初審通過條文明定，購買車票加價出售或換取不正利益圖利者，按車票出售張數，處每張車票價格1到10倍罰鍰，加價出售訂票或取票憑證圖利者亦同。
以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，可處新台幣5萬元以上50萬元以下罰鍰。
交通部高速鐵路工程局組長楊正君受訪表示，修法後，希望有效遏止特別是花東線鐵路等黃牛票現象。
誤點賠償部分，初審通過條文明定，鐵路機構未能將旅客準時送達者，應負遲延賠償責任，依遲延情形訂賠償基準，並增訂旅客所受損害超過賠償基準者，仍可依其他法律請求賠償。
楊正君說，鐵路機構是訂簡要約定，遇誤點後賠償半價或全額，如果旅客另有損失，也能依民法相關規定求償。
此外，初審通過條文規定，為維護鐵路興建及行車安全，增訂交通部可依鐵路特性，會同地方政府在鐵路兩側勘定禁建、限建範圍。
初審通過條文加重處罰旅客及民眾影響行車安全重大違規行為，任意將車廂上鎖或以他法，妨礙鐵路從業人員執行職務或危害公共安全；對行駛中鐵路列車投擲或發射物品等情形，可處1萬元以上5萬元以下罰鍰。
初審通過條文增訂旅客或第三人干擾行車安全或乘車秩序罰則，無故躺臥在車廂內或月台上座椅、未經許可或未依規定攜帶動物進站區或車廂不聽勸阻者等，可處新台幣1500元以上7500以下罰鍰。
此外，列車行進中跳車或攀附、坐立行駛列車的出入台階或擅自開車門、拒絕查票等情形，從現行罰100元到1000元，提高為1500元到7500元。