高雄市工業密集，高污染、燃煤工廠及發電廠，汽機車密度也是全國最高，而又背對中央山脈、位處下風處，因而不利於污染擴散，在先天條件不良，及後天人為因素，致高雄市目前臭氧、懸浮微粒仍然為三級空氣污染防制區。
高雄港為主要國際港之一，其港口貨物吞吐量，佔台灣整體港口貨物吞吐量二分之一以上，因而船舶、大型車輛及貨物進出造成空氣污染也隨之增加，依高雄港污染排放量推估，每年粒狀物（PM10、PM2.5）排放約855公噸、硫氧化物（SOx）約7800公噸、氮氧化物（NOx）約4500公噸，對高雄市整體空氣品質影響甚鉅。
環保局表示，港區之污染排放源主要區分為船舶、機具車輛及貨物裝卸作業所產生之污染，其中船舶，因大型貨櫃船、漁船、郵輪之靠泊時因化石燃料所產生之空氣污染物（如粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物等）影響空氣品質，故設置「岸電系統」使停泊船隻靠外接電力提供裝載作業及必要相關動力來源，是減少燃料使用的一種污染減量作為，但往往因設置成本極高，影響業者設置意願。
為了改善空氣品質，環保局宣導港區船舶污染管制減量及推廣岸電系統使相關業者落實污染防制工作，將可減少粒狀物（PM10）排放約96%、硫氧化物（SOx）約79%、氮氧化物（NOx）約98% 。目前高雄港已設置「岸電系統」有陽明海運轉投資的高明貨櫃 108號～109號碼頭、長榮海運115號～117號碼頭及中鋼公司96號碼，共計六套「岸電系統」，除商港碼頭之外，另包含港勤碼頭、遊艇碼頭及海巡碼頭，也均有低壓供電設置。未來隨著第六貨櫃中心二期工程完工，將再增加4座岸電系統，而前鎮漁港岸電設施工程預計今年完工啟用。
環保局呼籲各業者及民眾，污染減量工作需要靠大家通力合作，期望我們以共同維護環境及下一代盡一份心力。