台灣大道易塞 中市：經濟因素

交通局指出，透過嚴謹的分析研究，發現一般民眾可能認為的上下班時段並非最塞，而是每週六、日的傍晚6時最塞。

交通局表示，台灣大道最塞的路段是新光三越百貨前的台灣大道，從10年前每小時3500輛，如今已增加到5300輛，顯見經濟活動的成長，應是交通瓶頸主因。對此，交通局重申BRT（快捷巴士）的重要性，若未提升大眾運輸能量，明年恐上升至6000輛，更加壅塞。

台中市長胡志強認為，台中市的交通問題10年前尚無太大問題，但10年以來愈來愈嚴重，而台灣大道最擁擠的尖峰時刻是每週六、日的下午6時，其次才是平日上下班時段，這也與一般民眾的認知不同。

他指出，根據分析，10年前此路段每小時車流3500輛，約1秒1輛車；現在則增加到5300輛，若不靠BRT疏解車潮，明年預計會再升到6000輛。

胡志強形容說，如果不做BRT，台灣大道明年將「心肌梗塞」，並認為若持續塞車，百貨公司、餐館等行業的生意會退步，台中市的經濟也會往下掉，市府對此必須提出對策。

胡志強肯定交通局的努力，他說，由於台中市的經濟發展，幾乎每一條路都在塞，市府對此要有對策。一有塞車時，應派人前往觀察，也可運用路口監視器，掌握塞車路段，以簡單明瞭的方式告訴民眾塞車原因，儘量設法解決民眾的交通問題。