北捷系統可靠度指標 屢創新高

媒體報導，台北捷運從民國100年至今共發生121次逾5分鐘的意外事故，總計延誤時間達8小時30分鐘。台北市議員何志偉認為，捷運公司1年花費新台幣6億多元維護，今年應將事故率減低50%。

北捷公司指出，「系統營運可靠度管理」專案自93年度起持續推動迄今，透過行車延誤事件的權責管理，加強行車延誤事件的預防與矯正，營運可靠度呈現持續成長提升趨勢。

不過，若以延誤事件的單純數字做推斷，並不符合專業評比。

北捷公司表示，北捷近幾年通車路線逐年增加，且世界各大城市捷運路網規模也都相異，若只以發生延誤事件次數進行論斷，無法呈現真正服務水準。

同時，國際上對捷運系統穩定度表現，是採用可靠度指標「MKBF」（每發生一件行車延誤5分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數）衡量，數值愈高則系統愈穩定。

北捷說明，北捷首條路線木柵線於85年通車，當年MKBF僅9.7萬車廂公里；100年MKBF達248.6萬車廂公里；101年為308.4萬車廂公里，為歷年年度最佳表現；102年為269.3萬車廂公里，為歷年次佳表現。

此外，今年度至4月20日的MKBF更達到429.4萬車廂公里，為台北捷運歷史新高紀錄。