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北宜直鐵 最快115年通車

中央社/ 2014.04.22 00:00
(中央社記者汪淑芬台北22日電)交通部鐵路改建工程局今天敲定「北宜直鐵」路廊,鐵工局預估,如果一切順利,通過環評後施工期是11年,最快民國115年通車。

台鐵現在台北到宜蘭只有北迴線,路線彎曲且部分路段有坡度,而東部幹線旅次需求持續成長,國道5號假日容量已不敷需求,交通部推動另建路線較直的北宜新線。

「北宜直鐵」的計畫名稱是「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」,鐵工局今天邀請地方政府及學者專家,討論路廊,兩方案中,敲定避開翡翠水庫的第2案,從台北經宜蘭大溪站到頭城站,全長53公里,比現在北迴線72公里,少了19公里。計畫經費初估新台幣491億元。

鐵工局預計以1年時間完成環境影響評估,如果一切順利,通過環評後的設計加上施工期約11年,最快115年可通車;不過,鐵工局也坦承,環評時間無法掌握。

鐵工局預估,「北宜直鐵」完工後,鐵路運能是現在的兩倍,尖峰時間每小時可服務的旅客量達4000餘人次。

不但運能提升,台北到宜蘭通行時間也明顯縮短,無論是太魯閣號、普悠瑪號或自強號都是47分鐘,對自強號來說,節省38分鐘,太魯閣號及普悠瑪號節省18分鐘。

鐵工局說明,因「北宜直鐵」路線變直,對太魯閣號及普悠瑪號可以發揮的傾斜式列車功能不大,所以行車時間和一般自強號差不多。

不但台北到宜蘭加快,「北宜直鐵」也將讓台北到花蓮時間變短,自強號從138分縮短到100分鐘,太魯閣號及普悠瑪號從118分縮短為100分鐘。

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