韓國「歲月號」發生翻覆悲劇，震撼國際，21日上午成為立法院交通委員會朝野立委關心的焦點。
民進黨立委李昆澤表示，「歲月號」是可裝載貨物與乘客的滾裝客船，船艙內支柱少，導致重心不穩、抗沉性差。台灣目前類似的客船有3艘，包括「臺馬輪」、「臺華輪」與「合富快輪」，平均船齡25年，比「歲月號」還要老舊。
李昆澤並指出，依據「船舶法」，「客船」1年定期檢查1次、5年特別檢查1次，每年還要不定期臨時檢查，但台灣每年往返本島與離島的客船高達1萬9千艘次，載運乘客數達250萬人次，臨檢抽查次數卻只有6%，不足1成，他質疑能否確保旅客的安全。
交通部航港局局長祁文中在答詢時指出，韓國「歲月號」船難發生後，交通部立刻針對所有客船進行相關安檢。他並承諾未來每年抽查頻率將從目前的6%提高至20%，並檢討是否要加強定期檢查頻率。祁文中說：『(原音)客滾輪(抽檢)的部分我們會提高到至少1倍。抽查目前第一階段已經抽查完，這個月密集去查；第二的就是有關演練，1個月內會相關演練，之後我們會辦相關一個座談，包括委員所講的，不管是特別檢查或者定期檢查、還有定期檢查的頻率，還有抽查頻率，我們都會在座談會提出完整說明。』
交通部長葉匡時也表示，交通部會在1個月內進行大型客船安全救難演練，檢視SOP，以避免重蹈韓國船難事件。