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陸調產業結構 台出口憂喜參半

中央商情網/ 2014.04.19 00:00
(中央社記者林孟汝台北2014年 4月19日電)大陸力推經濟轉型,將解決目前產業結構不合理問題。工總憂心,一旦大陸產業鏈可自給自足,對台灣依賴度將大減;電電公會則主張,台灣廠商應提高競爭力,不斷推陳出新。

大陸國務院總理李克強日前在博鰲亞洲論壇開幕式演講表示,中國大陸將在改革、調整內部結構和改善民生方面,尋找經濟成長動力。

其中,李克強強調,未來要縮小城鄉區域差距,解決產業結構不合理問題,並加強交通基礎建設,創造產業轉移有利條件,推動沿海向內地發展。

全國工業總會秘書長蔡練生受訪表示,大陸過去追求經濟成長率超高表現,各級省市政府競爭比較下,用不斷擴張公共建設投資及祭出超額優惠招商引資,產生建設浮濫、重覆投資及供需失調現象。

他以面板業為例,兩岸業者爭相投資,造成供應大於需求,就會形成流血競爭;但如何合作,卻只聞樓梯響,不見有更進一步動作。

蔡練生憂心說,台灣目前出口至大陸的比重約占4成,以零組件等中間財為主,陸商及台商利用大陸工廠加值後再出口,如「李克強經濟學」產業結構轉骨順利,大陸的產業鏈逐步形成,可自給自足後,就不再需要自台灣進口,這對台灣經濟及產業發展會有很大影響。

他指出,兩岸產業已從合作轉為競爭,互利共生最好時機已過;台灣產業該何去何從,政府應該嚴肅面對,也建議納入未來的經貿國是會議,好好討論台灣產業定位。

台灣區電機電子工業同業公會副秘書長羅懷家對「李克強經濟學」持比較樂觀態度,認為對台灣產業影響「應該還好」。

他表示,台灣出口受大環境及產品更新速度影響,廠商只要提高競爭力,不斷推陳出新,自然可以立於不敗之地。

況且,李克強致力縮小城鄉區域差距,專攻大陸內需市場,羅懷家認為,同文同種的台灣終端消費產品還是有部分優勢。

不過,羅懷家說,應注意李克強的「滬港股直通車」政策,不僅可活絡上海及香港資本市場,將過多的外匯支援新創企業,又可降低人民幣貶值的壓力,是「高招」。

滬港股直通車是指中國大陸證監會10日宣布,將推出上海及香港股票市場交易互聯互通機制試點,允許兩地投資者直接下單買賣規定範圍內的對方交易所上市的股票,總額度高達人民幣5500億元(約新台幣2.75兆元)。

羅懷家說,政府應仿效「滬港股直通車」,推出更自由化的金融政策或鬆綁法令,讓資本市場活絡帶動經濟。1030419

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