鐵路法修正案 被指是外勞條款
鐵路法修正案條文昨在立院首度討論，立委李昆澤昨引述民調指出，七成以上民眾對台鐵誤點及應變不滿，尤其台鐵一年售出二．二億座次，一．七億都是區間車，但僅對號車延誤可賠，且誤點四十五分鐘才賠，對比台北捷運誤點十分鐘即可部分賠償，明顯不公平。
交通部次長范植谷允諾，將責成台鐵比照捷運研究改進，一個月內提檢討報告。至於高鐵目前延誤三十分鐘以上才部分賠償，高鐵昨表示，會評估是否修正，目前已較國外高鐵寬鬆。
針對搶票集團，立委也提案將現行千元以下罰金提高為五千元；針對曾有「火車性愛趴」事件，也增列「不得將車廂上鎖或危害公共安全之行為」。鑒於去年「高鐵炸彈客」事件，政院版修正案則新增：「攜帶危險或易燃物品入鐵路路線、場站或車輛內，可罰一萬到五萬元罰款。」
涉歧視、侵害集會權 立委要杯葛
旅客劉先生指出，坐高鐵北高不到兩小時，台鐵卻遲四十五分鐘以上才賠，門檻太高，應該延誤二十到卅分鐘就要賠一半票價。
政院版本增訂，「非為乘車於站區之旅客大廳、穿堂層或月台層遊蕩，致妨礙旅客通行，最高可罰一千五百到七千五百元。」立委管碧玲說，該條文衝著去年開齋節印勞擠爆車站而來，「印勞條款」涉及蓄意歧視，也限縮民眾快閃式集會的權利，將杯葛到底。
台灣國際勞工協會秘書長陳秀蓮說，開齋節約在八、九月間，台灣一九九二年開放外勞至今，仍把外勞當成「問題」，只把這種現象看成「不文明」，立這種法等於是變相懲罰。陳姓老師則認為，台鐵應正向與北市府研究提供集會場地給外勞，動輒修法限制開罰，台灣儼如重回戒嚴。