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看好台灣廉價航空市場 AirAsia X執行長:重要的是在成本管控

太陽網/蔡振宇 2014.04.16 00:00
亞洲長途低成本航空公司龍頭、AirAsia X長途執行長阿斯蘭‧奧斯曼蘭 (Azran Osman-Rani) 睽違兩年再度訪台,談及AirAsia X 2013財務年報,獲利表現亮眼。阿斯蘭‧奧斯曼蘭表示,亞洲低成本航空產業已發展成熟,但『成本控管』將會成為業者的極大考驗。面對近期逐漸興起的台灣低成本航空市場,我們樂見其成,也歡迎新的競爭者持續加入,刺激AirAsia成長並帶動低成本航空整體發展。我也相信此趨勢可以吸引更多的消費者關注更多不同的選擇,對於低成本航空感到興趣和好奇,進而嘗試搭乘,對目前的現況發展將有一定的助益。

據AirAsia X長途的2013年財報顯示,因航班頻率增加及擴點成功,承載率也維持高水準的82.1%;再加上該公司的「寧靜區」等創新「週邊附加服務」不斷推陳出新,使得「週邊附加收入」大幅成長,總額高達新台幣42億5000萬 (馬幣4億5750萬)。綜合以上表現,造就2013年AirAsia X長途全年營收逾新台幣214億7300萬 (馬幣23億750萬元),相較2012年成長17.3%,營運成績亮眼。執行長阿斯蘭對此說明:「儘管面對競爭激烈的市場環境,我們仍持續在主要的核心市場中投注資源,並積極擴大航線網絡、添購新機、擴編人力,例如AirAsia X長途的員工自2012年的1,300人,成長到去年的2,011人。今年上半年,我們期待能在泰國全新的轉運樞紐成立後,給予消費者更全面的服務及嶄新風貌。同時,也鼓勵更多民眾利用AirAsia 轉機服務(Fly thru),自吉隆坡連接至AirAsia集團85個遍佈亞洲、各具特色魅力的航點。」

面對嚴峻且多變的2014年,阿斯蘭也特別表示,低成本航空業經營不易,獲利的主要秘訣便是『成本控管』。舉例來說,2013年第四季的燃油成本遠高於2012年同期52.5%,美金幣值也持續走強,營運成本相對提高。因此,今年我們在不影響服務品質情況下,對於成本控管將會更加嚴格,以期抵抗目前短期所面臨的壓力,並確保AirAsia X在長途低成本航空市場上的領先地位。

對於台灣市場的觀察和經營策略,阿斯蘭表示看好:「台北-吉隆坡航線一直都表現穩定,經常是AirAsia 定期大促銷活動中的熱銷航線,2013年的平均載客率也維持在77%。隨著低成本航空熱潮興起,我們也想鼓勵台灣消費者可以嘗試更多長程航點,像是澳洲及東南亞、南亞各城市,都可搭乘AirAsia X長途經由吉隆坡轉機到達。此外,眾多的附加服務,提供民眾更多元、更便利的選擇。」至於未來台灣有本土以及更多外來的廉價航空加入競爭,阿斯蘭也持正面的態度,他舉出數據表示,台灣民眾目前使用廉價航空的比例僅6%,遠低於東北亞及東南亞的50%,因此有相當大的成長空間。並且低成本航空加入市場營運,也有助於航點間市場的開拓,比如2008年台北-吉隆坡搭乘人數只有35萬左右,但到了2013年卻成長至83萬2千人。

但這也並不代表經營低成本航空公司就一定會成功,最主要的還是是否能掌控成本,是否能持續不斷獲利?是否能領先業界為消費者提供更好的、需要的服務!阿斯蘭充滿自信的回答媒體的問題。AirAsia X長途專門營運航程四小時以上航線,為提升旅客搭乘的舒適度,首創「尊爵商務席」及「寧靜區」等特殊服務,讓乘客在長途航程時,以最超值的價格,選購舒適的商務艙享受,以及不受打擾的「寧靜區」座位席,這都打破廉價航空給人服務印象,企圖提供消費者舒適、多元的飛行體驗。

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