這棟建築很特別，整棟建築用赤裸裸的鋼骨結構展現出現代的科技感，圓形電梯落在建築的中央，每個樓層再以空橋方式連接各個辦公單位，每個角度都能向下俯瞰以及平行視覺的穿透感，甚至是室內的牆面，也以鋼骨節構的意象來串連室內橫樑，再加深視覺的穿透力。
我自已給它下的註解是，也許德鐵想用這種穿透力十足的的建築節構與現代感，來表達德鐵路網穿透德國各大小城巿的威力。
從法蘭克福機場，就有德鐵車站可以直接搭車前往柏林、慕尼黑或巴黎，從法蘭克福說起，是因為目前台灣－德國的直航班機只有台北－法蘭克福，大部分需透國不同城巿轉機的航班，也以法蘭克福為主要入境城巿，這次我搭乘的是中國國際航空從北京轉機到法蘭克福，去程在北京的轉機等待時間大約4小時，回程從慕尼黑飛北京轉機到台北，在北京機場只停留1.5小時，過安檢的時間再加上小小機場購物，時間洽洽好，票價也便宜，算是不錯的選擇。
歐洲的鐵路到底有多方便？根據德鐵的服務網絡，利用德鐵可到達德國境內150個城巿、250個點對點之間的串連、以及80個外國城巿，每年載客量驚人，由於使用率高、省時、便利的特性，德鐵也配合商旅和觀光客推出3-7天或10天不等的優惠通票，並以8-9折不等的優惠價吸引消費旅客。舉一個簡單的數字參考，從法蘭克福到巴黎，車程約4小時，最低票價39歐元（約新台幣1,630元）；到柏林或慕尼黑，最低票價29歐元（約新台幣1,213元），比台灣高鐵從台北到高雄還便宜！
搭乘德鐵有一點跟台灣搭火車或高鐵很不一樣的是－要預防搭錯車！因為它不像台灣在入站時有「剪票口」或「感應票口」，而且隨時有人讓你問這個月台或這班車對不對，德鐵的月台是沒人看管檢查你的票，只有在上了車而且開動了，才會有車長來驗票，一但檢查票時才發現搭錯車就來不及了，所以，上車前一定要對好「月台」跟車次編號。另外，搭乘巿內的巴士或電車也一樣，上車不會有人收票，感覺好像不買票也可以搭車，不過萬一被查到沒買票是會被罰很重的，所以，還是乖乖買票才好。
目前德鐵在台灣有總代理－達思旅行社02-25061388，可以直接在台灣訂票及開票，非常方便，該公司也有專人可以提供旅遊服務諮詢或個人遊行程的建議。
德鐵官方網站：www.bahn.com/international
