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無礙小黃拒載短程 身障者籲擴大補貼

自由時報/ 2014.04.13 00:00
〔自由時報記者謝文華、黃立翔/台北報導〕無障礙計程車數量成長緩慢,身障團體領袖認為政府宣導不足,部分司機還會拒載短程,再不改革,恐出現無障礙計程車「棄車潮」。車隊業者認為,只要政府解決高車價並開拓營運空間,前景可期。

台灣障礙者權益促進會秘書長王幼玲說,復康巴士雖較便宜但採預約,機動性不如計程車,照理來說無障礙計程車與身障者應該一拍即合,但因車輛數量太少,司機會拒載短程,有些還會加收「回頭車」費用。輪椅族電台主持人余秀芷說,叫車十次成功約六次,「無障礙計程車數量實在太少」。

部分熱血駕駛後悔 恐現棄車潮

台灣障礙者權益促進會理事劉于濟說,很多司機拒載短程,但他試過以一小時五百元包車為條件,馬上就回覆:「有車!」建議政府應補貼維修費、油費、稅費減免等優惠,把餅做大,讓業者能生存、身障者也能便利,若大城市無障礙計程車數量多起來後,可將復康巴士調度給沒有無障礙計程車的偏遠鄉鎮使用,彌補城鄉差距。

自由空間教育基金會董事長唐峰正說,第一波投入的熱血駕駛已經有不少人後悔,政府再不改革,五年期限一到,運將一定把無障礙計程車賣掉改開一般車。

運將則反映,無障礙計程車僅准用福斯兩款車,Caddy改裝後要價近一百五十萬,T5更高。扣掉政府補助,每月兩萬四千多的車貸超出一般運將兩倍,維修與保養也比較貴。

皇冠大車隊總經理吳俊德則說,福斯兩款車售價雖高,但使用柴油相對便宜,運將仍能獲利,已有運將月營業額破十萬案例,目前皇冠在雙北擁有共七十五輛無障礙計程車,今年還將有九十五輛上路,只要打開知名度,無障礙計程車定有前景。

台灣大車隊行銷經理吳毓耕建議能在醫院、車站劃設一或兩個無障礙計程車專用候客車位,只要政府願意創造利多,會有更多運將加入。

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