限定進口車款 車價、維修昂貴
部分縣市及車隊司機抱怨交通部補助無障礙計程車標準訂為「原裝進口新車」，但符合標準的只有福斯汽車，不僅車價逾百萬，交通部只補助四十萬，加上進口車維修費用昂貴，因此影響參與意願。
交通部路政司官員解釋，配合身心障礙保護團體對輪椅使用者安全進出、迴轉及固定束縛等要求，協商後只准福斯Caddy及T5兩種車款改裝成無礙車。將鼓勵業者開發國內福祉車（容納輪椅設備或有電子輔助座椅）市場，讓無障礙計程車選擇更多。
新北市40輛最多 中市沒半輛
衛福部統計，全國一一一萬七千多名身心障礙者，程度上極重度與重度各有近十三萬及十九萬餘人，其中視覺障礙者五萬六千多人，肢體障礙者卅八萬人，多重障礙者近十二萬人，出入都須搭乘無障礙交通工具。全國共有一一九○輛復康巴士（截至去年五月），雖然價格優惠，例如北市復康巴士僅需計程車跳表費率的三分之一，但需要提前預約。
交通部去年起開放各縣市申請無障礙計程車購車補助，身障者可向車隊叫車，一般民眾也能攔車搭乘。但開放三二五輛額度，迄今僅一○九輛上路。其中，身障者全國最多的新北市僅四十輛車，有十一萬身心障礙市民的台中市則一輛都沒有。
北市無礙車隊 平均兩天才載一人
路政司官員表示，去年二月北市首先成立無障礙計程車隊，截至今年二月，已載運一萬一千多人次行動不便乘客（包含身障及銀髮族及病人）。去年八月及十二月先後成軍的高雄與新北，則分別載過四千多與一千多人次的行動不方便乘客。
細究數字，最早成軍的北市，十三個月來，每車平均月載十五．五人次，等於約兩天才載一人；最差的新北市，成軍三個月，每車月載十．五人次，平均三天才載一人。
新北市交通局主秘吳國濟解釋，新北市無障礙計程車四十輛分屬皇冠和台灣大兩車隊，但僅皇冠有統計特殊乘客搭乘次數。
交通部官員指出，台中市、台南市、桃園縣及屏東縣獲評選車隊，因購車資金籌措、交車期程及駕駛人訓練等作業，仍需數月才能上路。