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柴聯自強號降價 花東人看得到吃不到

自由時報/ 2014.04.10 00:00
〔自由時報記者黃立翔/台北報導〕交通部昨宣佈,台鐵配合花東鐵路電氣化通車,將實施大改點,同時推出差別票價,預計調降柴油電聯車自強號五%到十%,約萬人受惠。但七月大改點後,台北、台東間的柴聯車恐僅剩幾班,花東人批「看得到吃不到」。

柴聯自強號降幅預計約在五%到十%,適用區段則是花東線(台北到台東)及南迴線(高雄到台東)。這是十九年來台鐵首度調降票價,以台北到台東為例,原價七八五元,降五%省卅九元,打十%省七九元。

台鐵自強號車種共有普悠瑪、太魯閣、推拉式(PP車)、柴聯車等四種,速度及舒適度不一,卻都均一價,去年就有立委要台鐵改採差別費率。花東鐵路六月完工後,台北到台東柴聯車要四個半小時,普悠瑪硬是省一小時,兩者同價,更引外界質疑。

交通部長葉匡時昨天表示,六月花東電氣化上路後穩定一段時間,會評估差別費率,其中普悠瑪號和太魯閣號在年底前確定不會漲,明年「再看看」。常次范植谷透露,七月會有大改點,將順勢調降柴聯車票價。

官員表示,台鐵車種繁多,差別費率才能落實「票價正義」。台鐵目前的票價為自強號每公里二.二七元、莒光一.七六元、復興一.四六元、普通一.○六元,由於票價須送立院監督審議,漲價「談何容易」。目前先以打折方式區隔票價,但快速車種漲價也將勢在必行,「應該就是明年」。

台北、台東間現有直達車中,柴聯車日開十四班,七月大改點後將剩下個位數,其餘十六班都是普悠瑪,南迴線則是日開十六班柴聯車,也難怪花東民眾嘆,好不容盼到降價、受惠最多的卻是南迴線。

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