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高雄機場南跑道 高市促鬆限高

中央社/ 2014.04.09 00:00
(中央社記者王淑芬高雄9日電)高雄國際機場飛航多使用北跑道,南跑道以滑行為主,高雄市議員鄭光峰今天促放寬限建高度,副市長劉世芳允報交通部檢討。

鄰高雄機場旁的建築受限於飛航高度,建築物多以透天為主,地利無法發揮,地方發展也受限。

鄭光峰在市議會都市計畫委員會業務報告及質詢,促市府加速檢討限高的問題,以保障地主的權益,同時延續地方發展。

他說,機場南跑道已成為滑行跑道,不用於航行,主張重新檢討建管限高,就有利於建築限高從3樓放寬到12樓。

他指出,高雄機場的飛航限制從日據時期管制起,未曾檢討過;隨著航行航道的改變,主張放寬南跑道周邊建築高度,包括山東、青島、濟南、泰山里都將受惠,限建高度可望從目前約13公尺放寬為36公尺高。

劉世芳說,飛航限高是交通部的權責,市府只有建議權。她認同檢討南跑道的飛航限高。

都發局指出,南跑道周邊土地分區多為住2、住3,容積率約150到240%,可建築高度有限,包括宏平路、飛機路一帶市容多為透天建築;如果限高能放寬,將增加容積率,地利可以發揮。

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