華航解釋，事件起因為美國司法部於民國95年對全球多家航空公司於89年至95年間所收取的貨運燃油附加費展開反托拉斯法調查，因此，自95年起陸續有約2100名貨運代理商提起數個相應民事團體訴訟，後由紐約東區區域法院綜合審理；99年2月，華航遭追加為共同被告之一。
由於亞洲主要航空公司近期相繼與原告和解，在參酌律師意見並權衡訴訟成本後，華航與原告協議以9000萬美元和解(約新台幣27.31億元)，其中，5000萬美元已基於保守穩健原則於102年財務報表提列費用，另外4000萬美元將於2年內分3期支付，以降低對營運衝擊。
華航解釋，此為已和解被告航空公司中，最低的和解比率之一，並強調，和解是基於最小損失考量，並不表示承認有任何故意與過失行為造成原告損害。
另一方面，部分原告可能在法定期間內聲明退出原告團體，自行向公司求償，但依和解協議，華航若日後與此等原告和解時，該和解金額得自已付的9000萬元美元獲得部分退款。