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海陸空中資全包/碼頭工會︰怕變弱勢台勞

自由時報/ 2014.03.31 00:00
〔自由時報記者林詩萍/台北報導〕針對馬政府強勢推動服貿協議,台灣碼頭裝卸搬運職業工會聯合會理事長楊曜菖憂心的說,從觀光業已出現「中資一條龍」,未來台灣倉儲運輸「海陸空」全開放,那勞工怎麼辦?會變成更弱勢的台勞嗎?前物流協會理事長黃仁安更直言,國內業者不怕DHL等國際大廠,只怕中資國企不公平競爭。

黃仁安強調,台灣業者不怕競爭,世界級的DHL、UPS早已來台灣,業者有反對過嗎?因這些歐美企業只是單純商業競爭,背後沒有政府補貼、沒有政治考量;但中國國企卻不是,未來恐會挾不公平競爭條件、壓低成本來搶食台灣市場,最後中資恐將全面掌控台灣海陸空運輸業。

倉儲業呼籲限中資只租地禁買地

他擔心的說,土地是倉儲業的根本,台灣多是中小企業,買地得精算成本,得自己掏錢或借貸;但中國國企的錢是國家的,若來台大舉買地,無異是抬高台灣業者成本,加上又壓低成本搶生意,台灣業者怎麼辦?

他強烈建議,政府應限制中資貨物運輸及倉儲業只能租地、不能買地,且要求公平會對中資業者低於成本搶生意要嚴加限制及處罰,否則台灣中小型業者只能等著倒閉。

物流協會榮譽理事長王祥芝批評,這次服貿協議談判,政府根本沒顧到小型業者,台灣大型物流業者多已與國際大廠結盟,國際化及競爭力都較強,若中資國企來台,衝擊最大的絕對是中小型業者。

政府不聽業者 公聽會淪為形式

王祥芝不滿的說,政府不懂產業、又不聽業界意見,之前所謂的說明或公聽會都淪於形式;他說,那政府還不如學習中國,表面上好似開放市場,但在技術上把小門統統關上,總比服貿協議看似關大門,但小門卻洞開來得好。

台灣碼頭裝卸搬運職業工會聯合會理事長楊曜菖表示,其實大部份勞工不懂服貿協議,但他們會看、會害怕,因兩岸開放觀光後,中客從松山機場抵台後,搭中資投資的巴士到碼頭,再搭船回到廈門,中客商機幾乎被中資一條龍賺光光,碼頭勞工當然會擔心,未來運輸陸海空也被「一條龍」,勞工就業機會不會被擠壓?會不會變成更弱勢的台勞?

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