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鐵路地下化 高市交通不打結

中央社/ 2014.03.30 00:00
(中央社記者王淑芬高雄29日電)高雄鐵路地下化後,火車站前後站道路將可平面穿越,中華地下道要廢除,自由路將打通復興路;交通局說,南北雙向交通更順暢。

交通局表示,高雄市鐵路地下化建設工程及道路變革案已經交通部「鐵路地下化建設計畫都市發展專案小組第七次委員會」確認。

市府交通局運輸規劃科長陳志鶴今天說,研議很久的高雄車站特定區整體意象的完整性及發展性更具潛力,過去因為火車站阻隔南北向交通,不少道路要以地下道和高架橋銜接,造成車流繞行的狀況,可獲得改善。

交通局指出,高雄鐵路地下化預計民國106年完成,預計以約1年的時間,拆除中華地下道、中博高架橋、自立陸橋和自由路打通復興路等工程,讓高雄市南北交通一路暢行。

市府原本計劃在鐵路地下化後,仍然保留中博地下化,以穿越地下3層的方式,聯通博愛路和中山路的南北向交通,後來考量捷運軌道營運安全及中博地下道引道長500公尺,引道出口恐無法負荷降雨頻率200年防洪標準,所以決議中博南北穿越採平面化方式闢建。

不過,車站南北向車流要從火車站站區內東、西二側15米道路迂迴繞行,交通局說不影響車流順暢度;一旦該拆除的地下道和高架橋全部廢除清空,屆時南北交通貫穿的車道數將會增加。

不過,同是南北向的民族陸橋,交通局還在評估廢除的時程。

市府指出,中博、中山路南北採平面式貫穿,大約可以節省約新台幣17億元的工程費。1030329

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