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學者:服貿開放公共工程 威脅國安

自由時報/ 2014.03.30 00:00
〔自由時報記者鄭琪芳/台北報導〕對於服貿協議開放「營造及相關工程服務業」,台大經濟系教授林向愷表示,政府連基礎設施都開放,例如水庫、碼頭等,中資只要參與工程就可取得相關資訊,影響國家安全及經濟運作甚鉅。他說,印度政府曾因顧慮長榮集團與中國的關係而禁止其承接碼頭工程,馬政府面對中國卻完全沒國安上的考量,實在很奇怪!

顧忌長榮與中國關係

印度曾拒給碼頭工程

林向愷質疑,馬政府連水庫、橋樑、隧道等營造工程都要開放,中資過來就算不能獨資,只要可以參與工程,就可以取得相關資訊,了解設計標準、安全係數等,例如能承受的地震強度、炸彈攻擊等,影響國家安全及經濟運作。他舉例,如果雪隧交給中資管理,只要週末假日都以維修為由封閉一個車道,對台灣交通運輸影響有多大?

前金管會主委、中研院研究員施俊吉則指出,台灣服務業占GDP(國內生產毛額)比重非常高,廠商家數非常多,市場競爭激烈,所以利潤率很低,不像一些特許行業。台灣服務業若對歐美開放,歐美廠商不會有太大的興趣,為何中國這麼有興趣?因為不是純粹利潤上的考量,而是政治考量。

他表示,台灣服務業不是怕競爭,因為本來就充滿競爭,但是小企業怕被中資併購,形成「一條龍」經營。服貿對我方不利的項目,中國企業會來台設公司,影響台灣的公司;對我方有利的項目,台灣企業會到中國設公司,聘用的是中國員工。台灣製造業已經大舉西進,如果連賴以為生的服務業都大量西進或被中資併購,還剩下多少經濟自主權?

施俊吉強調,服貿協議必須重新考量,台灣年輕人不反麥當勞,為何反服貿?因為國家不同,中國對台灣有政治上的野心,涉及國家安全。他說,服貿開放後,國內產業將逐漸變質,中資進來設據點、設公司,資方變成中國人後,未來可能連上街抗議都不行。

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