顧忌長榮與中國關係
印度曾拒給碼頭工程
林向愷質疑，馬政府連水庫、橋樑、隧道等營造工程都要開放，中資過來就算不能獨資，只要可以參與工程，就可以取得相關資訊，了解設計標準、安全係數等，例如能承受的地震強度、炸彈攻擊等，影響國家安全及經濟運作。他舉例，如果雪隧交給中資管理，只要週末假日都以維修為由封閉一個車道，對台灣交通運輸影響有多大？
前金管會主委、中研院研究員施俊吉則指出，台灣服務業占ＧＤＰ（國內生產毛額）比重非常高，廠商家數非常多，市場競爭激烈，所以利潤率很低，不像一些特許行業。台灣服務業若對歐美開放，歐美廠商不會有太大的興趣，為何中國這麼有興趣？因為不是純粹利潤上的考量，而是政治考量。
他表示，台灣服務業不是怕競爭，因為本來就充滿競爭，但是小企業怕被中資併購，形成「一條龍」經營。服貿對我方不利的項目，中國企業會來台設公司，影響台灣的公司；對我方有利的項目，台灣企業會到中國設公司，聘用的是中國員工。台灣製造業已經大舉西進，如果連賴以為生的服務業都大量西進或被中資併購，還剩下多少經濟自主權？
施俊吉強調，服貿協議必須重新考量，台灣年輕人不反麥當勞，為何反服貿？因為國家不同，中國對台灣有政治上的野心，涉及國家安全。他說，服貿開放後，國內產業將逐漸變質，中資進來設據點、設公司，資方變成中國人後，未來可能連上街抗議都不行。