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憂心陸資壟斷貨運市場 交通部:不會任業者「為所欲為」

NOWnews/ 2014.03.26 00:00

記者彭夢竺/台北報導

反服貿太陽花學運持續進行,交通部今(26)日針對快遞服務業、貨運業、客運轉運站提出相關說明。交通部指出,這次簽署兩岸服務貿易協議是反映現狀,並非新增項目,且為雙方對等開放;對於陸資可能會壟斷貨運市場部分,交通部則強調,要由單一業者壟斷市場的可能性並不高,且也不會任由業者「為所欲為」。

交通部指出,經查目前陸路貨運產業主要包括汽車路線貨運業、汽車貨運業及汽車貨櫃貨運業等三業別,依公路法都得由非中華民國國民或法人投資,其中汽車貨運業及汽車貨櫃貨運業是在91年加入世界貿易組織(WTO)時的入會承諾事項,汽車路線貨運業也已自民國98年6月開放陸資來台投資。因此,這次簽署都是反映現狀,並非新增項目,且為雙方對等開放。

對於媒體提及陸資可能壟斷貨運市場部分,交通部則回應,汽車運輸業是特許事業,其加入、退出及相關營運事項皆應受主管機關的管制及監督,包括訂價策略在內,都不會任由業者「為所欲為」,且目前國內貨運業者高達4600多家,其中與快遞服務業最直接相關的汽車路線貨運業也有18家,要由單一業者壟斷市場的可能性並不高。

交通部強調,在台灣客運業並未同步開放的前提下,陸方仍處觀望,截至目前尚無來台投資的案件。對於外界屢有傳聞,服貿簽署將會衝擊我國勞工就業機會或影響國內勞工勞動權益,交通部也澄清,開放外(陸)資經營汽車運輸業,是期望透過外在技術、資金等的投入,提昇產業競爭力,間接帶動產業體質改善,提供消費者更佳的服務。

交通部指出,並沒有涉及海外勞力的引進,陸資業者也必須遵循「大陸地區人民來台投資許可辦法」規定向主管機關申請許可後,始得來台投資經營汽車運輸業,而消費者及其所僱用的國內從業人員,仍受到我國法令一致性保障,並未因此而有折扣。

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