他表示，如果馬方空軍公開更多馬航客機第一次失聯之後的飛行訊息，將有利於更準確地分析客機事故之謎。
平可夫說，在客機第一次失聯海域附近的馬來西亞鞏科達克空軍基地（Gong Kedak），是著名的第11中隊Su-30MKM戰鬥機基地。
從衛星圖片分析，馬空軍最先進的Su-30MKM機場距離客機第一次失聯的地點，直線距離只有90公里。
他指出，在第11中隊空軍基地，山頂部署的雷達天線整流罩清晰可見，這種雷達應該是RAT-31DL高性能雷達，是義大利芬梅卡尼卡集團（Finmeccanica）旗下公司SELEX所生產的3D預警雷達，有效探測距離達到500公里，最低探測距離可以達到100公尺。
因此，失聯的馬航客機以超低空飛行方式躲過軍用雷達探測的分析幾乎不能成立。
平可夫認為，這種雷達能夠很快從高度、速度、方位判斷這是失聯的馬航客機。
基於這樣的分析，平可夫說，馬來西亞空軍應該完全監視到馬航客機的轉向、飛行姿態。
他同時建議，區內所有國家應從這次事件汲取教訓，成立一個新的集體安全合作機構。1030320