根據航空專家說法，能選定出準確地點與時間，讓機上另有238人的客機消失在雷達黑暗地帶，顯示此人似乎經過精心策劃，目前推測此人是機師或具備先進知識的乘客。
理解讓前所未見搜尋飛機行動擴大到南北半球的事件發生順序，是掌握大馬當局懷疑動機為劫機或蓄意破壞的關鍵。
8日凌晨1時19分從馬來西亞領空以輕鬆的「一切安好，晚安」結束無線電通話，據信是副機師發出的最後通話 ，沒有顯露任何不尋常跡象。
兩分鐘後，於當地時間凌晨1時21分，能讓地面航管人員辨識客機位置的詢答機遭到關閉，專家表示，此舉透露可能是謹慎安排的行動。
一家亞洲航空公司的資深機師說：「飛機駕駛者採取的每個行動似乎都是刻意的。這幾乎就像機師的核對清單。」這名資深機師有駕駛噴射客機經驗，包括波音777客機。
目前無法從這通無線電通話證明是副機師關閉詢答機。機師表示，通常慣例是未操控飛機的機師進行無線電通話。
警方已經搜查馬航機師與副機師住宅，且正在調查所有乘客的背景。
但不論是誰「關掉」詢答機，此人是在兩個空域間容易疏漏地點關閉，也就是馬來西亞與越南航管人員可以輕易將責任推給對方的地點。（譯者：中央社張曉雯）