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馬航機師自殺 調查列可能動機

中央商情網/ 2014.03.18 00:00
(中央社吉隆坡2014年3月18日綜合外電報導)調查人員認為,正機師或副機師自殺,是馬來西亞航空MH370班機失蹤的可能解釋之一。

這架從馬來西亞吉隆坡飛往中國大陸北京、搭載239人的航班,8日失聯至今音訊全無,調查人員越來越相信,飛機可能被某名熟悉波音777-200ER飛機與民航導航技術的人轉向,偏離航道飛了數千英里。

官員16日表示,飛機最後無線電訊息「好的,晚安」,是在通訊定址與回報系統(ACARS)關閉後發出,更讓人猜想飛機可能遭到劫機。

馬航執行長阿末佐哈里(Ahmad Jauhari Yahya)昨天也說:「初步調查顯示,錄音帶最後記錄到的,是副機師在說話。」

MH370最後通話,是在8日凌晨1時19分離開馬來西亞空域時對飛航管制人員發出,而ACARS最後傳出的訊息,則是在8日凌晨1時07分,飛機飛越馬來西亞東北岸時收到。

阿末佐哈里說:「我們不知道ACARS是在那之後的何時關閉。」

MH370起飛不到1小時,飛機就在民航空中交通管制雷達螢幕上的馬來西亞東岸外海位置上消失。馬來西亞當局認為,飛機上某人關閉了通信系統。

「紐約時報」昨天引述美國官員報導,飛機一開始偏離航道轉往西飛,是透過電腦系統來執行,最有可能是被駕駛艙內的某人操作。

這更加強了調查人員認為飛機遭蓄意轉向的想法。

馬來西亞代理交通部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)被問到正機師或副機師自殺,是不是列入調查時表示:「我們正在調查那點。」不過他說,這只是調查的其中一項可能性。

多國政府密集調查機上所有人的身家背景,截至昨天為止,尚未得出有人與好戰團體掛鉤,或某人有已知的政治或犯罪動機,企圖讓飛機墜毀或劫機。

熟悉美國調查的消息人士說,兩名機師因具備關閉ACARS的技術知識,列入調查對象。

許多專家表示,飛機的詢答機雖然只要在駕駛艙拉下開關即可關閉,但要關閉ACARS,也許得要有人先打開駕駛艙外的暗門,爬到飛機機腹,拉開電線或斷路器。

要這麼做,必須具備對777系統的高深知識。

馬來西亞警方已搜索正副機師住家,並從正機師家中沒收飛行模擬器;不過,熟悉調查的警官說,模擬器程式沒有不尋常之處,另一警官也說,並未發現正機師與任何好戰團體有關的證據。(譯者:中央社鄭詩韻)

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