為了掌握亞洲新興郵輪市場契機，台灣港務公司從3年前開始積極爭取國際郵輪前來台灣灣靠；最近更積極佈局，規劃以基隆為母港的東北亞旅遊航線、以及以高雄為母港的東南亞航程，希望打造出台灣雙郵輪航圈，奠定台灣在亞洲郵輪市場的樞紐地位。
台灣港務公司行政副總經理劉詩宗指出，3年前，只有1艘麗星郵輪以台灣為母港，2年前增加了皇家加勒比郵輪及海洋航行者，去年再新增大西洋號，今年又新添公主郵輪藍寶石號及太陽公主號，等於1年新增1家遊輪公司以台灣為母港，顯示台灣郵輪產業供應鏈逐漸成形，已在區域中位居領頭羊行列。劉詩宗說：『(原音)不過比較重點的就是幾艘郵輪以台灣當母港，那個象徵的意義很大，那等於在全世界，我們台灣一下子就有那麼多高檔的郵輪願意以台灣當郵輪母港，它會牽涉到郵輪產業的供應鏈，那表示我們郵輪產業的供應鏈已經相當程度已經朝著成熟的腳步了，那很不簡單，相對我們鄰近周邊的港口，已經是領頭羊的行列了！』
港務公司表示，僅去年1年就有375艘郵輪前來台灣，今年更上看530艘，旅遊人次則可望突破50萬，對台灣產業、觀光及經濟的發展都具有相當大的貢獻。