根據通用昨發布的新聞稿，公司也預期首季將產生約3億美元的費用，因應超過300萬輛汽車召修成本。
通用執行長巴拉（Mary Barra ）在視訊聲明中表示，供應商Delphi Automotive Plc加開生產線，加速更換零件的供應。
這是通用在外界抨擊對之前汽車安全疑慮反應過慢後，宣布的新一輪召修行動。Cobalt和其他小型車早在2003年就成為被申訴的對象，通用卻遲至10多年後才展開召修。
點火器開關問題恐砸了通用的招牌，增添巴拉重振通用自2009年破產後重生的困難度。
Baum & Associates分析師波姆（Alan Baum）表示：「他們試圖對一般性問題宣布召修。然而，這並沒有真的影響到當前棘手的問題，也就是Cobalt和其他小型車的召修。」
「他們不能解除潛在的問題，從這個問題被國際間發覺到它（通用）對此採取行動，有一段時間差。」
總部位於底特律的通用汽車上週表示，公司在2001年發現點火器開關問題，當時正在開發Saturn Ion小型車，並認為在這款車生產前，已經解決點燃器開關的問題。
在傳出點火器開關問題和造成至少12死的事件有關後，通用上月宣布召修Ion、Cobalt和其他小型車。（譯者：中央社劉淑琴）