長榮海運董事長張正鏞說，這項殊榮肯定了長榮打造環保船舶的努力，長榮海運長期致力船型優化，並減少對環境的影響，為海洋生態的永續發展貢獻心力。
長旺輪在2013年8月交船，可承載8508個20呎標準貨櫃，船舶全長334.8公尺，寬45.8公尺，配備多項先進環保設備，是台船目前承造最大型的貨櫃輪。
長榮海運說，L型環保船在船體結構上也有突破，台船首度採用與中鋼合作研發的特殊高張力鋼材，以較輕的鋼材達到相同的結構強度，符合省能源、低排放的環保需求。
長榮海運表示，長旺輪順利完工交船，在台灣造船技術發展史上具有指標性意義，除了為台灣造船工業樹立新的里程碑，並成功結合上下游產業，創新突破，充分顯示台灣在造船、煉鋼及海運三個領域緊密合作所展現的國際競爭力。
配合船隊汰舊換新，長榮集團在2010年船價趨於合理化時，啟動新造船計畫，陸續訂造30艘「L」型貨櫃輪，目前已有21艘投入營運，其餘新船預計至2015年上半年全數交付。
中國造船暨輪機工程師學會為國內造船及輪機工程界學術性機構，為促進國內船舶設計及建造技術的提升，每年都會針對國內各船廠設計的船型評選出年度船舶。