馬來西亞航空公司執行長阿末佐哈里（Ahmad Jauhari Yahya）在記者會上說：「初步調查指出，基本上，說話的人是副機師。」
駕駛艙發出的最新通話「好的，晚安」，是在這架失聯班機的重要信號系統遭到關閉時左右發出。
最後通話發出的時間點，更令人懷疑其中一名或兩名機師可能涉及班機失聯。
機師札哈里（Zaharie Ahmad Shah）與副機師法里克（Fariq Abdul Hamid）已經成為調查馬航MH370班機去向的主要焦點，關鍵問題之一是，在通訊系統不再運作後，是誰操控飛機。
機載通訊定址與回報系統（Aircraft Communications Addressing and Reporting System）傳出的最後訊號，是在副機師似乎冷靜說出最後一句話的12分鐘前收到。
馬航執行長阿末佐哈里告訴記者：「我們不知道機載通訊定址與回報系統什麼時候關閉，我們所知的是最後一次傳遞訊息。」
機載通訊定址與回報系統向地面傳遞重要飛機情況資訊。傳遞飛機位置雷達資訊的詢答機，是在這段通話傳出的兩分鐘後就遭關閉。