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馬航失聯機 查機上飛航工程師

中央社/ 2014.03.17 00:00
(中央社吉隆坡17日綜合外電報導)馬來西亞高階警官說,大馬警方正在追查馬航失聯的MH370班機正副機長和機上其他具飛行知識人員,包括1名飛航工程師。目前研判班機與塔台最後通聯是在信號系統關閉後發出。

搭乘這架班機的飛航工程師是29歲的卡魯爾(MohdKhairul Amri Selamat),他在社群媒體上自稱曾任職於私人噴射包機公司。

這位熟悉調查的高階警官告訴路透社:「是的,我們正在調查卡魯爾、其他乘客與機組員。重點放在機上可能具有飛航技術的任何人員。」

卡魯爾說過,曾在瑞士一家噴射客機包機公司Execujet Aviation Group任職,但Execujet拒絕透露卡魯爾是否還在公司工作。卡魯爾在一張2011年貼在臉書(Facebook)帳號上的照片,自稱是Execujet馬來西亞部門的員工。

卡魯爾的父親告訴路透社,卡魯爾育有1個女兒,最近在吉隆坡市郊買了房子,當了10年多的飛航工程師。他拒絕評論兒子是否可能涉及任何不法行為。

馬來西亞調查人員正在追查這架波音777-200ER客機的機師、機組員與地勤人員的背景,希望找到線索,了解機上為何有人駕機偏離航道飛行數百、甚至數千英里。

這架8日凌晨從吉隆坡飛往北京的班機,機上共有239人,失蹤至今超過9天。調查人員認為,這架客機是被某名對它與民航駕駛相當了解的人所操作轉向。

飛航工程師負責確保飛機飛行時機上系統正常運作,必要時可立即維修。卡魯爾專精於商務噴射機的運作與維修,不一定具備導引與駕駛大型噴射客機所需的相關知識。

法新社報導,據一位美國資深國會議員,美國情治單位正著重調查機長札哈里(Zaharie Ahmad Shah)與副機長法里克(Fariq Abdul Hamid)兩人。

美國眾議院國土安全委員會主席麥考爾(Michael McCaul)說:「我認為,從聽取國土安全部、國家反恐中心和情報圈等上層簡報所得的消息,都顯示機長有問題。」

麥考爾在「福斯週日新聞」(Fox News Sunday)節目上說:「我認為,所有線索都朝向駕駛艙,朝向機長本人,和副機長。」

馬來西亞交通部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)昨天證實,馬航駕駛艙與塔台最後語調輕鬆的「好的,晚安」通話,是在通訊系統遭蓄意關閉後發出。

至今無法證實最後這句話是誰說的,但目前的假設是,這句話是由某個知道通訊定址與回報系統(ACARS)已關閉的人說的。(譯者:中央社鄭詩韻)

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