查人為因素 搜機師住處

在親友與同事眼中，五十三歲的夏哈與廿七歲的哈密德，都是稱職、熱愛飛行且受人敬重的飛行員；其中夏哈不僅飛行經驗豐富，更是一名飛行控，不但喜歡玩遙控飛機，自宅內還有一套與失聯馬航客機同型波音七七七的飛行模擬器。

夏哈的同僚指出，夏哈為人平和、樂天、務實，而且是相當優秀的飛行員。一九八一年進入馬航的夏哈，九○年代初晉升機長，卅三年飛行生涯累積有超過一萬八千三百六十小時的飛行時數。私生活方面，夏哈已婚，而且已躋身祖父之林。

至於在二○○七年加入馬航的哈密德，是馬國雪蘭莪州高官之子，最近才剛取得副駕駛資格。儘管他在馬航客機失聯後被踢爆曾邀請澳洲金髮辣妹進入駕駛艙同樂，但親友表示飛行一直是哈密德的夢想，而且他正打算結婚。哈密德住家附近的清真寺教長阿斯拉說，哈密德是個好孩子與虔誠的穆斯林，為人謙遜安靜。

國際民航組織在二○○一年的九一一恐怖攻擊過後，規定足以抵擋子彈的駕駛艙門必須由內上鎖。此一規定暗示馬航班機失聯若確定是人為之舉，此人來自乘客的機率相對較低。專家認為，目前只有幾個可能情節，首先是刻意失聯來自機師，也許是其中一人所為或兩人共謀；另一種情節是恐怖份子以殺害乘客，要脅機師改變航道與關掉通訊設備。