●3月8日
馬航說，1架波音777從吉隆坡國際機場起飛約1小時後，凌晨1時30分左右與塔台失聯。當局說，最後1次聯絡時間是凌晨2時40分。
越南說，這架飛機在越南領空附近失蹤，展開搜索，稍後擴大為在南海的國際搜索行動，美日也協助搜尋，出動數十艘船隻、數十架飛機。
越南飛機在馬航最後1次出現的地點附近目擊2大片浮油，但後來證實是誤報。
查出2名乘客冒用失竊護照登上這班飛機，外界懷疑事涉恐怖攻擊。
●3月9日
馬來西亞說正在調查恐怖行動的可能性，美國派聯邦調查局（FBI）探員協助調查。
在諸多假設中，馬來西亞首次提及飛機可能突然大幅偏離原航向，空軍首長說飛機可能在沒有明顯原因下朝吉隆坡折返。
1架越南飛機在越南西南方外海目睹疑為飛機殘骸的物體。
●3月10日
當局擴大搜索範圍一倍，至MH370班機從雷達消失地點一帶，方圓達185公里。
中國大陸抨擊馬來西亞，要求加速調查。
馬來西亞派船調查疑似出現的救生筏，但搶先抵達的越南船隻只找到漂浮海上的零碎雜物。
根據馬來西亞化學分析結果，海上發現的浮油與失蹤飛機無關。
●3月11日
搜索範圍包括馬來西亞半島陸地、西部外海、印尼蘇門答臘北方地區，都離飛機預定航線很遠。
當局認出2名失竊護照登機客是年輕伊朗人，據信是非法移民而非恐怖分子。
●3月12日
馬來西亞擴大搜索範圍至包括麻六甲海峽和安達曼海。
馬來西亞空軍首長說，軍方雷達8日凌晨在麻六甲海峽偵測到不明物體，時間點是飛機失聯後1小時內，但還在調查。
大陸指控馬來西亞提供的資訊「非常混亂」，馬來西亞官員在記者會否認搜索紊亂無序。
美國監管單位數月前警告，波音777有「裂痕和腐蝕問題」，可能導致飛行中解體，但波音稍後證實這些警告不適用於失蹤飛機，因為天線種類不同。
●3月13日
「華爾街日報」（WSJ）報導，美國調查人員根據發動機送出資料，懷疑飛機失聯後又飛了4個小時，馬來西亞否認。
馬來西亞當局說，大陸衛星拍到南海疑似出現飛機殘骸，但結果又是錯誤線索。
印度升高搜索規模，派出3艘船隻和3架飛機前往安達曼群島（Andaman Islands）和尼古巴群島（NicobarIslands）。
●3月14日
白宮提到「新資訊」，說飛機失聯後可能繼續飛行後，搜索向西延伸至印度洋。
美國官員說，飛機消失後通訊系統而非發動機仍繼續對1枚衛星回傳訊號數小時，顯示飛機可能飛行了很長一段距離，馬來西亞拒絕置評。
包括原本部署泰國的1艘美國戰艦，許多船隻前往印度洋調查。
●3月15日
馬來西亞首相納吉（Najib Razak）在記者會證實，軍方雷達顯示1架不明飛機就是8日失蹤的馬航MH370班機。
納吉說，將結束在南海的搜尋作業，並與國際合作，調查飛機可能消失範圍的2條空中走廊。
納吉說，飛機離開民航雷達偵測範圍後的行動，符合「機上人士蓄意行為」的說法，但仍無法證實是劫機。（譯者：中央社樂羽嘉）