回到頂端
|||
熱門:

馬航衛星訊號 無助解決謎題

中央商情網/ 2014.03.14 00:00
(中央社吉隆坡2014年3月13綜合外電報導)美國匿名官員說,馬來西亞航空MH370班機失蹤後,故障排除系統仍持續發出訊號給波音公司衛星長達4小時。然而這些訊號仍無法解決航班失蹤之謎。

波音公司有項衛星服務,能夠接收飛機運作狀況等飛行中一連串數據,並將資料傳回飛機所屬航空公司。如此一來,飛機降落前,航空公司即可判定飛機是否需要維修。

美國官員說,MH370故障排除系統當時運作正常,但沒有開啟數據連結,因為馬航沒有向衛星服務供應商訂購這個層級的服務,但還是可以發送訊號。

這位要求匿名的美國官員說,MH370沒有傳送「資料」到波音公司擁有的衛星,反而是送出「訊號」,以建立通訊連繫。

消息人士說,這個系統每隔1個小時左右就會傳送訊號給衛星,而MH370發出5或6次訊號。

「這些訊號」顯示,MH370故障排除系統是打開的,代表飛機仍可以與波音的衛星連繫,同時顯示這架飛機和航管人員失去連繫後,還能跟外界聯絡。

這名官員說:「這就像手機已經關機,還是會發出微弱訊號,告訴行動通訊網絡『我在這裡』。」

「這就是為什麼即使沒有打電話,有時候還是可以利用三角定位來確定位置,因為行動電話一直在發送微弱訊號。波音這項服務就有點像手機的情況。」

然而消息人士說,光靠這些訊號,無法證明這架飛機當時正在飛行或已經降落到地面。

如果飛機在飛行中解體,或發生其他嚴重故障,給衛星的訊號等所有訊號應該會同時停止發送才對。

美國官員說,MH370的油料在最後一次與塔台連絡後,足以再飛4小時左右。

波音沒有對此發表評論。

MH370失聯前並沒有出現機械故障跡象,也有民用雷達顯示客機正在南海上空往東北方向飛行。各國除了在南海搜尋,也在麻六甲海峽展開規模相當的搜救行動,因為軍用雷達顯示,MH370可能在最後一次塔台聯絡後轉向,飛越馬來西亞半島,進入麻六甲海峽。

總搜尋面積約9萬2600平方公里,相當於2.6個台灣大。(譯者:中央社何世煌)

社群留言