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欣鮮事/全球旅遊夯 客機駕駛需求破紀錄

欣傳媒/欣傳媒 2014.03.11 00:00

欣傳媒 | 編譯張福駒/綜合報導

全球航空旅遊業成長35%,區域性的機隊擴增了3倍,現在全球新客機的需求數也已接近到1萬3000多架,接下來這20年亞太航空業的成長,更令人充滿期待!但目前的一個大問題是,新客機有這麼多的駕駛員和足夠的飛航維修人員嗎?

新加坡的一家航空訓練公司,Mil-Com 航太集團副總裁夏瑪(B. Sharma)表示:「航空公司都說OK,他們就是購買很多的飛機,然後將經費都投注在飛機上。但我們看不到花在訓練機師和駕駛員,訓練工程人員,甚至管理人員,還有讓飛機安全起降的操作人員費用?這是我們目前所面對最大的挑戰。」

很多亞洲航空公司的機組人員都在Mil-Com接受訓練,包括越南私人擁有的越捷(VietJet)航空,越捷在2月初剛花了64億美元,和法國空中巴士簽下63架A320新飛機的合約。但這就像很多亞太區低價航空公司目前遇到的問題一樣,都找不到足夠的飛行機師來滿足他們的雄心壯志,夏瑪形容這是「飛行員非常嚴重的短缺,即使我們明天設立100家的飛機學校它還是不夠,短缺情況非常嚴重。」

根據去年8月的資料顯示,波音公司在2013年到2032年對飛機駕駛和技術市場的展望,他們也預期接下來這20年,將有50萬名商用客機的新駕駛需求,來投入全球航空的市場。這其中也以亞太地區的問題最棘手,波音報告中還說隨著航空旅遊業的大爆發,2032年將需要19萬2300位新駕駛員,其中中國大陸就佔了40%,至少需要7萬7400名駕駛。

波音公司商務客機行銷部副總裁提恩希斯(R. Tinseth)表示:「現在我們能做的就是和政府合作,和訓練機構合作,和航空公司合作,專注在訓練課程上,訓練出更多的飛機駕駛員,我們也會試著在旁扮演配角的角色即可。」目前在新加坡、韓國、澳洲、日本和中國大陸,都有航空公司和波音合作設立的飛行訓練學校。

另外不只客機駕駛員,機場地勤人員也面臨同樣短缺的問題!波音的主要競爭對手空中巴士在北京也設有訓練學校,在2月中也宣佈和新加坡航空合資6400萬美元,在樟宜機場設立一處完整的駕駛員訓練中心。Mil-Com也和中國大陸合作,在西安和天津成立訓練中心,為未來做準備,積極訓練當地客機駕駛員。

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