大陸21世紀財經報導指出，馬來西亞航空由吉隆坡飛北京的MH370班機失聯後，家屬及輿論最關心的一個問題是，為什麼會失聯這麼久？
一位飛過波音多個機型的大陸國營航空機長表示，如果飛機是遭遇劫機或者飛機故障，機組會發送7500、7600、7700等信號，地面管制站肯定會接收到。如果沒有，那說明飛機遭遇了非常迅速的事態以致於無法發送信號。
這名機長說，如果是班機墜落，機上的ELT（應急定位發射機）也能發送信號，且會按照設計原理，遇水便會發送信號。飛機如果遭遇發動機、發電機統統失靈的情況也會有應急發電機自動啟動，向ELT系統供電。
但綜合目前越南、馬來西亞方面的消息，並沒有空管部門知曉飛機的位址。
這名機長據此判斷，飛機可能遭遇了非常緊急的事件。
根據Flightradar24的數據顯示，MH370失事前最後一次高度為0，而倒數第2次數據為FL350（正常飛行高度）。
大陸多名飛行員或航空人士根據上述數據在微博等平台分析，飛機可能遭遇高空解體，以致機組無法即時發出信號。上述機長也補充，飛機也有因遭遇雷暴天氣導致飛機失速而解體的可能。
民航業先前一次著名的空中解體空難是2009年法航的空中巴士，原因是空速探測系統失效，機組無從判斷速度，最後飛機速度超控載荷過大而解體。