郝龍斌今天到松山線及新蘆線交會站「松江南京站」視察工程進度及幫施工團隊加油打氣，他視察後接受媒體聯訪時，做上述表示。
台北市捷運局表示，松山線路線總長約8.5公里，共8個地下車站，主要採地下型式興建。現階段正全力趕工出入口建築裝修，以及水電環控工程和機電系統工程測試作業，希望達成年底完工目標。
捷運局指出，松山線自西門站，經中華路接塔城街，向北過鄭州路後，轉天水路接南京西路、續沿南京東路行經1至5段，偏向東南轉入八德路4段繼續東行至台鐵松山站後站廣場止。
此外，未來完工通車後，從松山站到西門站僅需15分鐘。
捷運局說，松山線通車後，除可進一步減輕交會站人潮過於擁擠現象，還有分擔紓解板南線東西向的運輸負荷，同時更可提供南京東路沿線金融商圈等快速便捷的運輸服務，大幅縮短台北都會區各運輸走廊與松山、南京東路沿線商圈時間。
媒體詢問，若松山線年底通車，新店線是否會和淡水線及北投線分家？郝龍斌表示，目前還在做最後評估，原則上，會讓整個捷運路網做最有效的運用及最有效率的運轉，同時讓民眾搭乘時，干擾最少，會朝這兩個目標進行評估。
捷運局長蔡輝昇說明，信義線機電系統和松山線都一樣，有前者經驗，松山線系統安裝會更順利；至於松山線公共藝術部分，需經台北市文化局審議通過及系統工程結束後，再進行安裝。