縣市合併後，高雄市達成區區有公車的目標，岡山、路竹、湖內、茄萣4區由紅71路線行駛。近來交通局檢討並發現紅71大湖火車站以北環形路線在離峰時間平均運量常低於4人，公車服務效率並不高，評估改採計程車服務，政府可減少給客運業者的營運補助款。
交通局指出，補貼客運業每公里是新台幣40元，經檢討發現公車服務效益低落，評估在離峰時間改以優質計程車隊行駛，每公里補貼業者25元，市府可省下15元，要善用資源，且服務不打折。
交通局向交通部爭取補助，選定紅71大湖火車站以北22.4公里的環形路線試辦「計程車彈性運輸服務計畫」，3月5日起在紅71大湖火車站以北路線先行試辦離峰時間以計程車替代公車服務，試辦時間6個月，到9月5日止。
交通局評估改採計程車服務，市府可以減少營運補助款37%，除可發揮計程車「副大眾運輸」機能，也有助於活絡計程車產業。
為方便搭乘民眾識別計程車替代公車服務，已在服務計程車車身張貼識別標誌。
交通局認定紅71A公車離峰時段08:30、10:30、12:30、14:30、16:35（大湖火車站發車時間）共5班次；紅71B公車離峰時段09:30、11:30、13:30、15:30等4班次。