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公車效益低 高市小黃替代公車

中央社/ 2014.03.04 00:00
(中央社記者王淑芬高雄4日電)高雄市行駛湖內、路竹等區的公車從5日起在交通離峰時間將由計程車取代公車行駛,市府說可省下給客運業的補助款,將試辦半年。

縣市合併後,高雄市達成區區有公車的目標,岡山、路竹、湖內、茄萣4區由紅71路線行駛。近來交通局檢討並發現紅71大湖火車站以北環形路線在離峰時間平均運量常低於4人,公車服務效率並不高,評估改採計程車服務,政府可減少給客運業者的營運補助款。

交通局指出,補貼客運業每公里是新台幣40元,經檢討發現公車服務效益低落,評估在離峰時間改以優質計程車隊行駛,每公里補貼業者25元,市府可省下15元,要善用資源,且服務不打折。

交通局向交通部爭取補助,選定紅71大湖火車站以北22.4公里的環形路線試辦「計程車彈性運輸服務計畫」,3月5日起在紅71大湖火車站以北路線先行試辦離峰時間以計程車替代公車服務,試辦時間6個月,到9月5日止。

交通局評估改採計程車服務,市府可以減少營運補助款37%,除可發揮計程車「副大眾運輸」機能,也有助於活絡計程車產業。

為方便搭乘民眾識別計程車替代公車服務,已在服務計程車車身張貼識別標誌。

交通局認定紅71A公車離峰時段08:30、10:30、12:30、14:30、16:35(大湖火車站發車時間)共5班次;紅71B公車離峰時段09:30、11:30、13:30、15:30等4班次。

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