電池業界指出，其實鋰電池應用最高、產值最大的部分，並非電動汽車，排名前2名者，為電動工具機、電動自行車，電動汽車仍排名第3，特斯拉引爆的電動汽車旋風，則是成長速度最快，不過電動汽車要在新興市場普及，仍需與充電站設置等配合，相較之下，「綠色交通工具」中，電動自行車需求量仍然最大。
台灣IT供應鏈中的電池廠，大廠多以提供消費性電子產品電池為主，例如新普(6121-TW)、順達(3211-TW)等，
包括在NB電池、平板電腦電池，都形成2廠獨大現象，達方、連展等，雖然也跨足電池產業多年，但由於在整體營收比重不高，達方占比在個位數，連展占比僅1成，在電池業界並不起眼，不過仍掌握核心技術，且「跨騎」非消費性電子產品的速度，反而更積極。
將於3月5日登場的台北國際自行車展，達方再度以「黑馬」之姿，所推出的PS1 e-bike電動輔助小徑自行車，從16國的185件參賽作品中脫穎而出、大獲評審好評，今年在台北國際自行車創新設計大賽中獲獎，達方這款產品的重點，除外型與設計外，在於自行開發、自製高容量電池，且導入新材料，也讓達方在「電」的領域，正式從太陽能相關領域，再大步跨進鋰電池「綠色交通」市場！
而在連展部分，在電池部分的耕耘，也超過10年，產品涵蓋從NB、平板電腦電池，到行動電源等，由於占營收比重約1成，積極尋求突破，電動自行車鋰電池帶來新的機會，台廠所擁有的技術、成本優勢，讓連展在電動自行車領域，成功打進巴西等新興國家市場，在成功敲開電動自行車大門後，也期盼後續可帶來更顯著的業績與獲利貢獻。