3計畫省道擬解編
交通部表示，高山公路尚未闢建且未解編的路段為台9甲烏宜公路（海拔未超過1500公尺）、台16線南投孫海橋至花蓮銅門、台21線塔塔加至民生等3條的貫通計畫，基於環境保育因素，後續並無推動計畫，考慮予以解編。
原民會則說，現存高山道路與部落居民日常生活密不可分，請各界考量高山部落環境條件不如平地，仍應維持現有省道等公路系統正常服務，族人基本生活方有保障。
李鴻源確定去職，江揆就對國土保育做出重大裁示，這場會議由內政部次長蕭家淇出席。
交通部說明，目前除台8線德基至谷關（約海拔1300公尺）、台20線勤和至復興（約海拔600公尺）、台21線那瑪夏至五里埔（約海拔500公尺）等災後復建工程外，已無高山地區公路闢建計畫。
交部將評估舊路修復
交通部路政司長林國顯說，交通部目前對高山道路的原則就是「不闢建新路，審慎評估舊路修復」。
公路總局新工組組長鄧文廣說，921地震後台8線中橫谷關到德基段因路基嚴重損毀，仍待休養生息；莫拉克颱風損毀的台20線南橫公路勤和到復興，修復金額超過200億且替代路線難尋，修復計畫仍擱置中；台21線那瑪夏至五里埔段，僅興建便道，方便那瑪夏3000位居民出入，也暫無修復計畫。