谷關雪谷線興建纜車站用地　軍方同意先建後拆

台中市政府計畫從谷關至大雪山莊，建造全國第一座高山觀光纜車，但是興建谷關纜車站需協調取得國防部轄管之崑崙山莊用地，卻屢經協調不成，二十四日透過立委楊瓊瓔介入協調，軍方終於同意以「代拆代建、先建後拆」方式辦理。

圖說：雪谷線為台灣第一條高山觀光纜車線，總共規劃三個車站。（記者李智誠攝）

市府觀光旅遊局主任秘書莊右孟指出，雪谷線為台灣第一條高山觀光纜車線，總共規劃三個車站，從谷關溫泉公園出發，十二人座的車廂中間停靠波津加站再到大雪山站，全長五千七百九十公尺，車程約十九分。雪谷線通車後將可增加遊客赴谷關旅遊及過夜的誘因，取代中橫公路，估計初期每年可吸引五十九萬人次，約為去年谷關遊客人數的七點五倍，可增加四億二千五百多萬元的觀光產值，並可減少燃油的私有運具使用，降低環境汙染的破壞，解決中橫重建的爭議。

但興建計畫受到軍方以維持軍方戰備，以及救災所需的前進指揮所功能考量，婉拒提供土地，使得興建計畫面臨極大的變數。市府二十四日委請立委楊瓊瓔再與軍方協調提供用地，否則纜車興建計畫案恐「胎死腹中」。

立委楊瓊瓔邀集國防部相關單位及台中市政府於大雅服務處，召開「台中市雪谷線空中纜車興建計畫—谷關崑崙山莊替選方案規劃」協調會議；軍方展現誠意，表示「在不影響國軍安全之下，只要能夠幫助地方發展，國防部一定會全力配合」，並同意朝市府需求規劃與衡量，採「代拆代建、先建後拆」方式辦理，以配合地方觀光發展和繁榮。

楊瓊瓔表示，「雪谷線」能結合溫泉、高山旅遊，可以看到四季不同高山景觀，雪谷線的空中纜車是從谷關至大雪山莊，這段空中纜車的林業風貌豐富，加上美不勝收的大自然風景，未來興建完成後，觀光前景看好。

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