記者簡怡欣／台北報導
國內從2010年開始推動電子發票，但不僅電子發票規格不一、交易明細還比發票證明聯長好幾倍，行動整合載具規格也有限，讓消費者也對新政策有所不滿意；消基會今(20)指出，新版電子發票尺寸有異，造成民眾收集不便；而載具應用整合成本也轉嫁到民眾身上，每8年就得因應自然人憑證載具更換而變動，猶如成為eTag會員制翻版。
市面流通發票規格款式眾多，造成民眾整理收納困擾；此外，繁複查詢及登錄歸化流程也引發不少怨言。消基會表示，流通發票不僅有傳統紙本發票、電子發票證明聯、紙本電子發票、三聯式發票4大種類，各家商家發票尺寸也大小不一，過渡期的紙本電子發票長度也因消費品項數量有所差異，調查中的賣場樣本發票就可以長達25公分，幾乎是電子發票證明聯3倍。
電子發票推動成長期間，民眾能進一步透過信用卡、金融卡、自然人憑證或是手機號碼等整合載具應用；但消基會也提出質疑，多樣化載具除了民眾在消費時得多出一道拿取卡片步驟，在結合使用前也必須有一定的資格或付出工本費，相較於傳統方式民眾不需另外負擔任何費用多負擔開銷成本。
其中以自然人憑證IC卡為載具最不划算，民眾想把資訊全集合在同一共同載具中，則須先花250元辦一張自然人憑證IC卡，但憑證IC卡使用期限最多僅有8年，到期後憑證自動失效，若有需求得要再花250元重新辦理一張；而國民身分證工本費則要50元、全民健康保險卡工本費200元。
消基會董事長張智剛認為，既然發票電子化政策是全面性的，則應提供民眾方便、低成本且使用便利的「發票共同載具」，高額的辦卡費加上使用限制，反而侷限民眾的使用意願，相對把載具成本轉嫁消費者，降低成本成了假象。
消基會呼籲，財政部應正視民眾實際碰到的困難，重新檢討配套措施；以免繼國道計程收費eTag後，讓查詢日常消費明細也被譏諷為會員制，民眾根本不領情，淪為空泛理想。