台鐵深澳支線在謝國樑等人的爭取下，終於在今年1月復駛至海科館站，但因柴油列車停靠在海科館站怠速候客，排放廢氣與引擎噪音，影響附近居民生活品質，列車因而轉往到荒廢已久的八斗子站停靠，等發車時間一到，才前往海科館站載客。
但這個美麗的錯誤，意外重現全國最美麗支線的光景，引發網友熱烈討論深澳支線八斗子站復駛可能性。
台鐵於深澳支線復駛營運時指出，預定今年6月配合花東電氣化完工及EMU800型電聯車陸續交車投入營運，將深澳線及平溪線調整為合併行駛，菁桐至海科館每天將開行來回共20列次，預料將形成全台唯一的山海支線觀光熱點，也可大幅提高海科館人潮。
台鐵粗估延伸到八斗子站約需新台幣9000萬元經費；謝國樑表示，將積極協調相關經費籌措，未來期盼朝保留八斗子站最自然的原汁原味方式，作為復駛營運的規劃方向。
謝國樑指出，海科館站到八斗子站約400公尺的鐵路，現已可供列車行駛，未來將針對號誌、電機設備、月台及邊坡擋土牆等進行規劃設置；台鐵表示，如果資金能順利到位，最快八斗子站可於明年復駛營運。