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降桃園航空城徵收阻力 住宅先建後遷

自由時報/ 2014.02.19 00:00
〔自由時報記者林嘉琪、薛翰駿/綜合報導〕台灣有史以來最大區段徵收的桃園航空城計畫已於二○一二年九月份啟動,目標要以機場為核心,規劃打造桃園成為亞太經貿樞紐及亞洲軸心。針對民眾反彈家園被徵收,桃園縣長吳志揚昨日提出,會採取「一村一安置」,且住宅「先建後遷」,落實對居民的生活安置。

「航空城對整體經濟發展相當重要,但國家建設不應帶給民眾痛苦。」吳志揚表示,今年十一月份會動工興建位在八德的合宜住宅,預計二○一六年完工,未來還要在機場捷運A10站、A20站及A21站及桃園航空城計畫區內興建合宜住宅。

作為桃園航空城核心的桃園機場建設部份,桃機第三航廈預計二○一八年落成、第三跑道二○一九年啟用,未來桃園機場的客、貨運流量可望自目前每年三千萬餘人次、一百九十萬噸,提升到年客運容納量六千萬人次、年貨運量四百五十萬噸,目標與新加坡樟宜機場和香港赤鱲角國際機場平起平坐。

吳展誠意 拆遷戶︰口號

吳志揚指出,佔地龐大的桃園航空城,由政府與民間組織共同投資五千五百億元,創造三十萬工作機會,二.三兆元產值。去年四月已通過新訂都市計畫範圍,並在去年底經過內政部都委會審議通過,預定二月底前公開展覽都市計畫。

不過航空城自救會總幹事詹憲章質疑,目前只是口號而已,沒看到公展圖以及詳細辦法都不算數。

詹憲章表示,要等政府公布公展圖和白紙黑字的補償辦法之後,才能判斷政府是否真有誠意妥善安置居民;很多拆遷戶都是透天厝,但之前徵收案列出的安置住宅都是公寓型態,無法完全依照本來的居住型態安置。

他說,有些住戶目前的住屋坪數較小,拆遷後不能直接換成安置住宅,又無法負擔要補繳的差價,縣府對這些問題都沒有妥善答案。

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