起降恐延15到30分鐘 進入黑暗期
航空界高層人士直指，「機場航班大亂黑暗期正式展開，而且估計黑暗時間將長達二年以上。」
民眾對於上週日本暴雪打亂台日航班的情況印象深刻，東京機場遭雪襲連帶波及桃機和松機的台日航班，三天就延誤萬名旅客行程。一位航空公司高層人士指出：「還好當時桃機還沒施工，否則調度一定更亂；一旦遇到春季大霧、梅雨和颱風，單跑道的機場運作勢必雪上加霜。」
航空公司也擔心，一架航機只要多等待十分鐘起降，一個月就燒掉幾百萬燃油成本，以前年北跑道整建期間的經驗來看，航空公司一個月就增加五千萬燃油成本，且工程可能導致跑道有異物，華航、長榮一個月補胎費近二千萬。
桃機坦言，南跑道整建期間，航管人員必須把放行的航機距離縮短、起降時間加密，確實考驗航管作業能力。
「桃機跑道實在等太久。」桃園機場總經理費鴻鈞表示，機場道面設計年限為二十年，但是桃機二條老舊跑道使用時間超過三十年，因此投入總經費一○四億元進行跑道整建及助導航設施更新，預估在民國一○四年底完工。
南跑道明年初整建完後，就可起降A380巨無霸飛機；北跑道則預定明年春節後開始翻修。