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拆西三碼頭 文史界:保存做半套

立報/本報訊 2014.02.13 00:00
【記者郭琇真台北報導】1945年,日本在二次大戰中戰敗,台灣日僑陸續遭遣返;隨後國軍70軍抵台接收台灣;1947年228事件爆發後,國民黨政府派出21師,來台鎮壓,乃至於後續故宮國寶文物抵台。這一連串影響深遠重大的遷移歷史都在基隆港碼頭發生,卻因基隆市政府推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」,富含歷史脈絡的西二、三碼頭面臨拆除的命運。

面對文化部長龍應台允諾保留基隆港西二碼頭,卻對同年代建造、同富歷史意義的西三碼頭持觀望態度,由在地文史工作者組成的C23行動聯盟13日召開記者會,呼籲文化部同等看待西二、三倉庫,以中央規格一併啟動文資審查。

莫蹈四四南村覆轍

文化部長龍應台日前現場會勘時,做出保留西二碼頭,重啟文資審議,朝渡海薪傳博物館發展的決定;反觀一旁已被規劃為新海港大樓的西三碼頭,龍應台語帶保留表示,將要求文資司、基隆港務分公司和建築師一同討論變更的可能性,引發在地文史團體不滿。

由雞籠文史協進會、海洋台灣文教基金會、八斗子產業觀光促進會、願景永續發展協會、王傑廟口畫室等團體組成的C23行動聯盟質疑,西二和西三碼頭都是同一個建築群,歷史價值同等,為何西三不是古蹟?

《太平輪一九四九》作者張典婉表示,在1945到1949年台陸往來密集期間,基隆西二、三碼頭,光是一天之內往返中國上海、溫州、浙江等地的航班就高達50個,龍部長怎可未審先判西三碼頭的去留,歷史保存難道有只留門、不留整體建物的道理?她強調,四四南村保留運動最後只保住中間,失去了意義,成為許多文化人心中的缺憾,西二、三碼頭不應重蹈覆轍。

基隆在地畫家王傑指出,商業行為和文化資產發展並不衝突,一旦發生紛爭,犧牲的總是文化,這導致基隆成為一個破敗的城市,他呼籲,不該繼續漠視倉庫的保存,基隆市民不該冷漠,關心的人都要一起站出來。

工程已發包 文化部:會再協調

據了解,文化部、基隆港務分公司等單位13日已召開協調會議,討論西三碼頭的去留。文化部文化資產局古蹟聚落組組長簡玉華表示,由於西二碼頭歷經3次招商流標,文資會議也要求續審,啟動審議沒有太大阻礙。

但是西三碼頭已發包,只做出保留5組鋼樑的決議,簡玉華說,如何做到完善保存,或是變更設計及履約爭議,都必須召集相關單位協調,文化部會蒐集更多文史調查資料,來支持全區保留的論點。基隆港務分公司總工程司魏震則指出,協調結果尚未出來前,西三碼頭的拆除工程會暫時停工。

聯盟發言人張之豪表示,根據《文資保存法》第31條規定,文化部擁有直接開啓文資審查的行政權力與義務,他譴責文化部,撥款給基隆市政府是不負責任的作法,文化部應立即召開審查會議,西二、三碼頭才能暫時獲得法律保障。

(圖說)《太平輪一九四九》作者張典婉(左)及畫家王傑(右)認為,基隆港有日本人、國共內戰、僑民及兩岸密且往來的重要痕跡,應有重要歷史的保存意義。(圖文/姜林佑)

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