回到頂端
|||
熱門: 基本工資 殭屍基因 花蓮

國道塞到半夜 交長還自評80分

自由時報/ 2014.02.06 00:00
〔自由時報記者黃立翔/台北報導〕民眾抱怨春節國道塞車塞到半夜、延伸塞到平面道路,交通部長葉匡時昨日卻對國道春節疏運自評高達八十分。學者痛批官員極度忽視民眾感受、「沒看到車都塞在平面?」高公局則表示,二二八、清明節等連假將考慮夜間暫停收費時段恢復七小時,但差別費率則將考慮擴大為分時段、分路段實施。

學者批官員極度忽視民眾感受

交通部昨發布春節疏運統計,今年春節國道雙向每日平均交通量達二七四萬輛次,比去年增加一成一;初二南下一五九萬輛次、初四北上一七九萬輛次及初三雙向三一二萬輛次創下歷史新高。

葉匡時說,今年春節疏運高乘載時段北高行車時間都能在六小時內,尖峰時段則約在六.二至六.三小時,「算在預期的合理範圍」,整體表現可打八十分,國道「基本上相當順暢」。

高公局統計,今年夜間暫停收費時段延長為十小時,車流量比去年同時段多出六%,但其中延長的三小時,比起去年同時段多湧入高達兩成八車流,顯示「疏導效果不足,卻徒增深夜塞車」。

228連假暫停收費 擬恢復7小時

高公局長曾大仁表示,三天以上連假仍會實施夜間暫停收費,如即將到來的二二八連假,將在十小時、七小時及七小時階梯費率(越離峰越便宜)三方案中擇一;四月的清明節連假,由於往年車輛多集中在清晨出發,今年會採取高乘載管制。

另外,兩連假預計也仍會採取匝道儀控及開放路肩措施。差別費率考慮擴大在更多路段、甚至分不同時段實施。

官員解釋,不同路段實施差別費率,如今年國三新竹到燕巢打八折,確有平衡國一與國三功效。

學者︰應將匝道等待時間算入

對於交通部長自評國道春節疏運八十分,逢甲大學運管系副教授李克聰則批,不應引用國道上的片面數字,因為今年匝道儀控把車都擋堵在國道下,「平面多塞一個多小時,國道再順有何意義?」應將匝道等待時間算入。

李克聰建議,高乘載管制、匝道管制的效果,應由關鍵績效指標評定效果,才能讓民眾信服,也應針對不同路段提供差別費率,並用來補助公共運輸。

社群留言